お客さんにポルシェ997の注文を頂いていて、業者用のオークションに出ていたので下見に来たら、こんな物を発見してしました。 普通の155もなかなか街中で見る事は少なくなってしまいましたが、こんなのが走っていたら目立つでしょう。
決して褒められる作りでは無かったですが、熱くなるものはありました。
以前はよくアルファロメオのディーラーさん（アレーゼ）から修理依頼を頂いていましたので懐かしいですが、ロメオは145位から火が点き出して、147、156はよく売れました。 道を走っていてもかなりの数のロメオにすれ違いましたが今はほぼ見る事はありません。 アレーゼも売れているのはフィアット500（チンク）位だと言っていたくらいです。
156の後期位から売り上げが減少し、159位からは完全に別の車になってしまったからか、ブームが去ったのかロメオを見なくなりましたが少し前からはミトなども、最近は意外にジュリエッタを昔の147や156ほどではないにしてもちょくちょく見ます。 159がでた当時は、当社に仕事のついでに寄ってくれたディーラーのメカニックに乗らせてもらいましたが良くも悪くも完全にオペルでした。 たしかフレームはべクトラか何かで、エンジンもオペルですので同じパワーで排気音、さらにキーレスも全く同じ、内装まで同じ匂いで、まるで国産車でもよくある、他社のオリジナル車両を少しエンブレムなどを交換して別の名前で売るようなOEMに感じました。
オペルはオペルで良い車でオメガワゴンの3Lなんてのは当時同じカテゴリーだとベンツW210のステーションワゴンがお金持ちの間で人気でしたが、形から乗り味、パワー、取り回しの軽さ等、何をとってもオメガワゴンの方が良かったと個人的には思っていました。新車の価格はベンツとほぼ変わらないくらい高かったので、ネームブランド、ステータスや見栄などでベンツになってしまうでしょう。 それで国内からもディーラーが無くなってしまったのでしょうね！
オメガに限らずオペルは1.8のアストラまで本当に速かったです。 当時はディーラー関係からも業者さんからもすごくオペルの整備依頼が多く、個人的にもオペルを乗り、代車もオペルだったのでかなりのオペルフリークだった時もありました。 話が完全にロメオから離れてしまったのでオペルの話は別の機会にしたいと思います。終わり。
P.S アルファロメオの修理は当たり前の様にやりますが、オペルを現在も乗っていて、車検 修理 整備などでお困りの方は当社のご依頼下さい。 大歓迎します。
